不全是。65岁的乘客朱红美与21岁的船员陈书涵，是在整个救援过程中，仅有的2名从沉船内被救出的幸存者。事故大概过程：2015年6月1日21时30分，隶属于重庆东方轮船公司的东方之星轮，在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风，在长江中游湖北监利水域沉没。
在这起事故中，有65岁的乘客朱红美和21岁的船员陈书涵是从沉船内被救出的两位幸存者。
船长，轮机长，游客，导游都有，长江客船翻沉事故已有14人生还 ：船长张顺文、大副谭健、轮机长杨忠权、大副程林、小卖部老板余正玮、导游江庚、导游张辉，游客58岁的天津人吴建强、江苏镇江人谢林（化名），上海宝山区的胡坚跃 加油工陈书涵、老年女旅客朱红美。。
基本都是，因为船体在一分多钟的时间里快速翻转倒扣进了长江里，导致了绝大部分人都没有能够逃生，如果是坐沉或者触礁，压根就不会死这么多人。
现场施救难度较大，但救援人员敲击船体，船内有应说明船内仍有人活着。中船708所邮轮设计专家吴正廉表示，船舱内可能存在很多“空气垫”（或称“空气囊”），短期内可以维持生命。实际上船浮在水面上的时候，到处都有空气，只是那个时候你没感觉到，因为整个空气密度都不是很大。
年6月1日，长江上的“东方之星”客船不幸遭遇龙卷风，导致沉没。船上共有458名乘客，包括406名国内旅客、5名旅行社工作人员和47名船员。据中央电视台报道，截至第三天上午9时30分，已有28人获救，其中14人生还，14人遇难。
1、叫陈书涵的人，以吉林省居多，其次是江西省、山西省、重庆市、陕西省等地方。
2、时15分，官东再次下水，在机舱部位找到了船员陈书涵。面对体力严重透支，陷入绝望的陈书涵，官东毫不犹豫地将自己的装备给了陈书涵，自己冒着生命危险仅靠轻潜装具支撑。撤退时，他身上的信号绳被缠住，危急之下，官东割断信号绳，与水面彻底失联。
3、~余正玮：船上小卖部老板。6~陈书涵：船上加油工（被官东等人救起）。7~江庚：旅行社工作人员。（被湖南岳阳砂石厂工人冯凯敏等人救起）8~张辉：导游。（漂流10小时在湖南岳阳被救）9~朱红美：65岁老太太（被官东等人救起）。10~吴建强：58岁天津人（老伴叫他撒手，自己游上岸自救）。
4、长江客船翻沉事故已有14人生还 ：船长张顺文、大副谭健、轮机长杨忠权、大副程林、小卖部老板余正玮、导游江庚、导游张辉，游客58岁的天津人吴建强、江苏镇江人谢海龙，上海宝山区的胡坚跃 加油工陈书涵、老年女旅客朱红美。。
5、月2日抵达救援现场后，他第一个跳入水中，面对水流湍急、能见度极低的双重考验，官东首先在船舱内发现朱红美老人，他一边耐心安抚老人的情绪，一边帮她穿戴好装具，最终成功将其救出，这是第一位被成功救出的生还者。14时15分，官东再次下水，在机舱部位找到了船员陈书涵。
但是，该队友找不到路，耽误了太长时间，官东轻潜装具中的压缩空气消耗殆尽。出舱那一刻，他丢掉身上的压载铅块，浮冲出水面。 出水后，由于没有面罩的保护，加之上浮速度较快，他双眼通红，鼻孔流血，耳朵胀痛。
年6月1日21时30分许，载有400多人的巨大客轮，突发翻沉。2015年6月1日22时10分左右，长江海事局下属岳阳海事局指挥中心接到一个船员来电，该船因暴风雨抛锚时看到两个人沿江往下漂，一个穿着救生衣一个抱救生圈，因风雨太大无法施救，特报警。
年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，航行至湖北省监利县长江大马洲水道时翻沉，造成442人死亡。经***院批准，成立了安全监管总局牵头的***院调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。
吆喝渐行渐远，一摞一摞硬币，带着汗水，沉甸甸称量出高尚。【人物事迹】2010年8月9日，吴锦泉收听广播时得知甘肃舟曲发生特大泥石流灾害，将磨刀挣来的硬币凑上1000元钱送给红十字会捐给灾区。
叫陈书涵的人，以吉林省居多，其次是江西省、山西省、重庆市、陕西省等地方。
